路口不“添堵”，群众心“顺畅”。一个路口改造，流畅的是通行速度，流淌的却是城市温度。为进一步满足市民对交通环境提升的美好愿景，有效改善城市交通，逐步补齐城市交通短板，紧紧围绕服务民生主基调，聚焦群众所盼、发展所需，2020年起，市住建局会同各区及相关部门针对我市道路交通堵点问题开展系统调查，摸排市区交叉口共400多个。2021年至2023年，先后实施解决中心城区49处交通堵点，大致可以分为开口优化、学校周边交通组织优化、交叉口微改造、道路提质、新增中央隔栏、过街设施完善6大类。

      针对摸排的多处“交通堵点”存在的交通拥堵严重、人车矛盾突出、交通事故频发等问题，逐个调研，一点一策，推动分类治理。调研小组通过进一步开展现场调研及专家论证，委托市规划院交通研究分院评估进行交通状况分析、现状改造条件、流量调查、交通模型构建、改造后模拟运行等，有针对性地拿出“微创手术”改造设计方案，有效缓解了市民出行难题，提高了市区通行效率，为城市发展、群众安居营造了更好更优的交通环境。

      例如，株董路与迎新路交汇路口，位于三三一老厂区，是芦淞区的一大交通堵点，周边企业、小区、医院分布集中，非机动车出行比例高，交通通行效率低下，同时存在一定的安全隐患。对此，调研小组坚持因地制宜，大力推广创新成果应用。通过在路段进口新增彩色喷漆的非机动车待行区、斑马线及停止线前移缩小交叉口、在西、南进口增加右转专用车道等措施，着力破解交叉口通行效率难题。改善后的株董路-迎新路交叉口机动车通行效率得到显著提升，极大程度缓解了机非混行矛盾，有效排除了交通安全隐患。长江北路-森林路口原高峰期拥堵严重，属于异形交叉口，通过构建交通仿真模型，多轮优化后得出实施方案。采用前移绿化带、新设交通锥、增设直行导向等措施，明显减少高峰期进出小区拥堵排队现象，交通效率提升15%以上；综上，微动土木改造后，各堵点交叉口通行能力及效率得到了提升与改善，经评估，交叉口通行能力平均提升10%~20%。

      株洲首座钢桁架人行天桥二中附小人行天桥 解决周边学校师生及居民过街需求。

      下一步，市住建局将不断探索、总结经验，坚持问题导向，准确定位群众需求，聚焦城市畅通行动“痛点”“难点”问题，提升城市精细化管理水平，不断增强群众获得感、幸福感，为幸福株洲建设贡献智慧和力量。

记者丨李奕呋

编辑丨刘跃辉 审核丨彭敏